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海空联运需求增长，会成为2024年的新风向吗？
发布日期：2024.02.05 分类：深度好文为避开红海袭击的威胁，全球主要的集装箱航运公司基本都选择了继续绕过红海，航空货运量也因此得到了一定的提升。初步数据证实，一个月前已经有企业将一些从亚洲出口到欧洲和北美的货物改为航空货运运输，以避免延误。在1月中旬之前，几乎没有明确的迹象能表明航空货运开始取代苏伊士航运进行该区域的货物运输。此外，还有一项备受关注的选择是海陆、海空联运的方式，能够提供比纯海运更快的运输成本，比纯空运更低的成本。红海袭击
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2024年，包裹托运人会减少物流承运商的选择数量吗？
发布日期：2024.02.05 分类：深度好文受UPS和FedEx极具竞争力的折扣吸引，包裹托运人在2024年可能选择减少对其他承运商的选择，这对物流承运商的多元化发展构成了威胁。不过，竞争对手们也对此展开了反击。疫情期间，为了应对供应链挑战，物流承运商的多元化发展变得盛行，然而，在2024年，包裹托运人可能会因此减少对货运承运商的选择。专家称，一些较小的地区性货运承运商，尤其是那些在FedEx、UPS和USPS服务范围以外的公司，将面临业务减少的潜在风险。头部的承运商
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放弃物流后，Shopify的净现金流达到强劲的40亿美元
发布日期：2024.01.29 分类：深度好文此前，Shopify在物流业务中犯了一个重大错误，现在他们的管理层正重新聚焦于电子商务平台、提升利润率以及开支管理。Shop Pay经历了巨大的增长势头。Shopify在机构和零售投资者中是一个相当受欢迎的名字。然而有专业人士却认为其股价超值25%，并给出了“卖出”评级，以及每股60美元的估值。1.放弃物流，重新聚焦电商业务过去，Shopify的管理层设定了宏伟的目标，将业务线扩展到多个领域，包括物流，而进入物流领域的理由是试图与亚
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74%中国出海企业布局东南亚，四大新兴市场到底有何魅力？
发布日期：2024.01.29 分类：深度好文目前，中国企业出海开拓的速度日新月异。中桥咨询曾调研显示，60%的中国出海企业海外业务已经涉及3个以上大洲/地区，74%的受访企业在东南亚有业务布局，65%的企业已布局欧洲，62%的企业已布局北美。随着欧洲市场经济增速放缓，通胀持续高位，跨境出海企业利润被进一步压缩，新兴市场在全球经济困顿之中逆势崛起，成为破局关键。东南亚、拉美、中东、非洲四大区域释放出许多积极信号，成为众多跨境企业寻找新增量，挖掘新机会的热门
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2024年，全球端到端供应链将如何发展？
发布日期：2024.01.29 分类：深度好文UPS发布了一份关于2024年端到端供应链的洞察与展望。当下的供应链格局仍受到一些动态因素的影响，如不断变化的海关法规、地缘政治局势、货运供需的变化。贸易领域的讨论仍围绕着贸易流向变化和新的采购战略，并特别关注近源采购。总体而言，市场指标显示出，新的一年货运前景将更加稳定。以下是按模式或服务分类的详细预测。1. 空运：需求增加，运力受限，运价趋向稳定在2024年，石油将在北美空运中发挥出重要作用。中东和乌克兰的
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三大预测！直指2024年全球物流运费变化趋势！
发布日期：2024.01.15 分类：深度好文美国物流杂志《物流管理》每年一度的货运行业分析师会议表示，当前运价和运力波动的周期仍然保持着不稳定性，但这种不稳定性会更为温和。人们或许会在2024年感觉到未来糟糕透了，但其实仍有一些亮点。尽管全球局势持续不稳定，但对国际贸易的干扰似乎有所减弱，美国的经济表现相当不错，通货膨胀趋于缓和，失业率也保持在历史低位，而随着亚洲劳动力成本优势减弱以及与中国关系愈发紧张，美股的离岸制造业正逐渐回流到北美和墨西哥
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每天向美运送超100万个包裹，SHEIN、Temu还将继续推动航空货运增长？
发布日期：2024.01.15 分类：深度好文2023年底，航空货运的需求、运力和收入继续恢复；但对于2024年的市场，仍需要保持谨慎乐观的态度。来源：Shutterstock1.货运量恢复根据国际航空运输协会（IATA）的最新数据，2023年11月，全球航空货运的运输量按货运吨公里（CTKs）计算同比增长8.3%，这是自2021年12月以来行业运输量增长率最高的月份。在经历了连续17个月的下降后，货运量在2023年8月开始逐渐恢复，此后每个月都出现增长，很大程度上是因为：2022年第三、第四季度的
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税改新政后，巴西跨境物流又一重大事件！
发布日期：2024.01.15 分类：深度好文税改新政之后，巴西跨境物流市场的痛点是什么？2023年11月，在与安骏物流创始人方轲的直播连线中，方总非常详细、全面地讲述了税改后巴西物流的变化与现状。点击回顾：《巴西税改带给跨境电商行业哪些挑战与机遇？（上篇）丨对话安骏物流创始人方轲》《巴西税改带给跨境电商行业哪些挑战与机遇？（下篇）丨对话安骏物流创始人方轲》巴西“合规缴税计划（PRC）”的主要内容是，所有入境包裹都需要缴纳17%的进口环节流转税（ICMS税）
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2023年全球航空货运：货量衰退大幅减弱，货机数量将创纪录
发布日期：2024.01.08 分类：深度好文航空货运业在2023年经历了一场严重的压力测试，市场需求和运价暴跌拖累了收入，这迫使许多全货运航空公司缩减运营规模，推迟飞机投资并收紧预算，直到2024年初航空货运量出现回暖，为更好的2024年带来希望。图片来源：网络从2021年开始，由于企业在疫情期间寻求克服供应链断裂的方法，航空货运业务飙升至创纪录的高位，直到2022年初才稳定下来。由于零售商已经建立过多的库存，错误地认为在线购物将继续激增，再加上更多的客运航班
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2023年跨境物流十大事件：行业在多重变局下逐步回升，迈入新阶段
发布日期：2024.01.08 分类：深度好文2023年，全球物流在面临着更多不确定因素的同时，也迎来复苏的希望。地缘冲突、红海危机、UPS罢工、空运运价上涨、极兔上市等热词刷屏业内，成为年度关键词。本篇文章将梳理2023年跨境物流的一些重点事件，进行一个年终盘点总结。1. 巴以冲突：全球经济与物流影响2023年10月，巴勒斯坦哈马斯宣布对以色列发动军事行动，以色列宣布进入战争状态，之后冲突升级并持续至今。中东跨境电商市场受到震荡，由于周边分布主要产油国家，为油
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2023年跨境电商十大事件：出海加速，格局剧变，新变革出现！
发布日期：2024.01.05 分类：深度好文2023年，跨境电商市场复苏，中国电商出海四小龙开启全球扩张时代。全托管、亚马逊全球招商、SHEIN上市、TEMU超级碗、TIKTOK印尼封禁等热词时常霸榜媒体头条，成为年度关键词。本篇文章将梳理2023年跨境电商的一些重点事件，进行一个年终盘点总结。1. 亚马逊：稳坐第一，全球招商即使电商增长放缓，新竞争势力入局，亚马逊电商第一巨头的地位仍未被撼动半分。在7月11日-12日的亚马逊Prime Day中，共计售出商品超3.75亿件，且首日业绩
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红海危机带来海运风险，也为航空货运带来货量？
发布日期：2024.01.02 分类：深度好文紧缺的库存、超出计划的海运，令中国春节期间的货物运输面临风险，在海运运价攀升、船期延误的不确定之下，一些托运人开始考虑将海运货物转移到航空货运。对全球企业而言，红海危机的持续时间仍存在不确定性，在中国春节之前出现船只紧缺的情况下，物流专家表示，这些企业正争分夺秒地将一些海运货物转移到航空货运公司那里。主要的集装箱航运公司已经改变航线，绕道非洲好望角，或者将船只停靠在安全地点，以避开也门伊朗支持的胡
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Temu全托管的背后，是加足马力狂奔的物流
发布日期：2024.01.02 分类：深度好文2023年，出海四小龙风头大盛。拼多多的海外平台Temu上线仅一年多就迅速赶上，势如破竹，订单量与GMV持续狂飙。11月，拼多多发布财报，其市值一度超过阿里，再次成为全网焦点。尽管并未披露海外市场数据，但一个令人无法忽视的事实已经摆上台面：拼多多增长的背后，是Temu在海外市场的高歌猛进。图片来源：网络上线仅一年，季度营收超百亿Temu出海首站是美国，于2022年9月1日正式上线。这一年，消费市场环境快速变化，需求疲软、消费
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电商降温、需求疲软：解析UPS和FedEx动荡的2023年
发布日期：2024.01.02 分类：深度好文据相关数据显示，随着定价权逐渐向有利于客户的方向转移，UPS和FedEx都面临着包裹量下降的局面。图片来源：网络从需求疲软到劳动力成本攀升，2023年对于联邦快递（FedEx）和联合包裹（UPS）来说，都是充满挑战的一年。为了应对包裹数量下降的局面，两家快递公司都采取了措施来调整其网络，并且还要应对处理劳工谈判纠纷。在这样的情况下，UPS和FedEx的托运人利用供应过剩的机会，获得了折扣送货价格。但是在未来几周，运费有可能会
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红海局势紧张，航线绕道、运价上涨，亚洲至欧美海运市场迎来新拐点？
发布日期：2023.12.20 分类：深度好文红海恐怖袭击劝退集装箱航运，航运公司纷纷暂停该地区航线，或改道好望角，亚洲-欧洲、亚洲-美国两大市场能否扭转运价下行的趋势？来源：U.S.Navy在红海，集装箱船和船员遭受袭击的风险正日益加剧，随着风险的增加，海洋航运费率有可能上升。在上周五的袭击事件，以及越来越多航线延误和改道证据之中，海洋运输公司以星（ZIM）的股价在超过四倍的平均交易量下飙升了18%，赫伯罗特的股价激增16%，马士基的股价上涨了8%。这再一次说明
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跟着钱走？物流服务商竞相适应全球供应链变化
发布日期：2023.12.18 分类：深度好文海运、空运、铁路和卡车运输的服务运营商正在推出新服务并调整其网络，以适应不断变化的全球贸易流向。全球物流服务商如何应对全球供应链的转变？跟着钱走就行了。在经历了多年的地缘政治和疫情相关的干扰之后，制造商正在投资数十亿美元，努力建设更接近消费者或在较少风险的替代方案中的工厂，以增强供应链的弹性。这些趋势被称为“回流”“近岸”和“友岸”。SEKO物流全球首席商务官Brian Bourke对此表示，这些趋势可能会让托运
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航空货运需求改善的趋势会持续到2024年吗？
发布日期：2023.12.15 分类：深度好文在11月，航空货运的货量因为亚洲电商旺季的需求而得到提振，但Xeneta对行业能否持续出现更强劲的需求而表示怀疑。来源：shutterstock11月是今年首个需求超过供应的月份，但Xeneta与IATA的担忧一致，这家运价分析平台表示：全球航空货运的运力明年可能仍超过市场需求。Xeneta解释，预计2024年上半年消费支出仍将处于疲软状态，而得益于客运需求的改善，明年的某些市场的腹舱运力将继续恢复。从亚洲到欧美的电商需求推动了航空货运货
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远程运价达130万美元？包机在航空货运低迷中异军突起？
发布日期：2023.12.04 分类：深度好文虽然定期航空货运业务仍然受到经济逆风的冲击，但今年包机业务的进展一直较为顺利，目前包机市场的运费费率表现非常强劲。图片来源：网络媒体The Loadstar据未经证实的报道，目前远程包机的价格已经达到130万美元，包机运营商也都已经将全年的运力售罄。Air Charter Service（航空包机服务公司，ASC）的集团货运总监Dan Morgan-Evans（丹摩根-埃文斯）表示，全球许多行业都对包机有需求。虽然现在还没有看到运价突破100万美元的情况
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旺季不旺，未来航空货运单一旺季的时代是否会终结？
发布日期：2023.11.27 分类：深度好文虽然航空货运量略有增长，但低迷可能还会再持续一年。全球经济不确定性下，航空货运能否在2024年迎来真正的复苏？图片来源：网络自8月以来，需求的适度增长提振了疲软的航空货运市场，但假期零售货物的季节性飙升似乎只有正常水平的三分之一。越来越多的行业参与者正在重新设定对行业真正复苏的期望，直至2024年秋季或者更晚。市场情况提供商Xeneta表示，10月份的航空货运量较9月份增长了2%，但与前5年的旺季相比，环比增幅有所降低
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FedEx、UPS等巨头挑起了一场史无前例的价格战？
发布日期：2023.11.27 分类：深度好文由于需求疲软，托运人开始逐渐掌握包裹运输市场的主动权；而为了赢得更多货量，巨头们也不得不选择低价策略。在2023年年初，包裹运输专家预测，这将会是属于托运人的一年。目前来看，在过去的大多数情况下，这种预测已经成真。现在，2024年的市场开始更全面地进入人们的视野，已经有迹象表明，托运人将比2023年或者过去四年乃至更长时间都炙手可热。据包裹顾问称，他们已经审查了提交给托运人客户的合同提案，两大国际快递巨头联邦
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巴西税改带给跨境电商行业哪些挑战与机遇？（下篇）丨对话安骏物流创始人方轲
发布日期：2023.11.22 分类：深度好文PRC税收新政实施后，巴西的跨境电商市场发生了翻天覆地的变化，对卖家、平台和物流商多方产生了深远的影响，改变了申报、清关、线路、末端派送等多个环节的运作模式。总的来说，PRC税收新政给卖家、平台以及物流商带来的改变，可以用两个关键词来概括：迭代和合规。从迭代到合规，在新政施行过程中可谓贯穿始终。PRC对商家、平台的影响对于卖家和电商平台而言，在市场经营方向、策略或者税收合规层面，要朝着政府政策要求的方向靠拢
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千亿新赛道发展路径拆解：集运企业的五个阶段
发布日期：2023.11.21 分类：深度好文疫情期间，仅在深圳市福永镇地区，就有上千家集运企业涌现，发展得风生水起。本期文章，将为您揭秘集运行业到底有何魅力？集运企业又该如何突破天花板，实现规模化增长？如火如荼的集运行业，魅力何在？过去3年，集运行业迎来前所未有的繁荣景象。就以深圳市福永镇为例，仅疫情期间，这个地区就有上千家集运企业如雨后春笋般冒了出来，发展得风生水起。为什么会有如此多的人争先恐后进入集运赛道？回看集运行业的发展历史可以发现，
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巴西税改带给跨境电商行业哪些挑战与机遇？（上篇）丨对话安骏物流创始人方轲
发布日期：2023.11.20 分类：深度好文作为近几年增长迅速的新兴市场之一，巴西吸引了许多跨境行业从业者。今年以来，巴西税改新政受到了卖家、电商平台和物流服务商的持续关注。由于巴西的税收政策复杂，变化频繁，要弄清楚巴西税改新政并不容易。对于跨境电商行业而言，巴西的税收政策究竟做出了哪些改革，具体又有哪些变化，还需要从头梳理。巴西税改历史及现状巴西的税收政策改革，主要是围绕“50美金以下进口商品免税”相关政策的讨论。这一政策的推出要追溯到2005
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运力过剩、需求疲软，快递包裹公司将何去何从？
发布日期：2023.11.06 分类：深度好文平淡的旺季让承运商更加渴望恢复疫情时期的货量，也让托运人正在重新获得议价优势。图片来源：网络似乎就在昨天，包裹承运商还在为巨大的需求增长做准备。由于疫情原因，消费者被困在家里，增加了在线订购食品、家庭办公用品、健身器材、电子产品和其他耐用品的力度，这给包裹承运商带来了巨大的货量。当时，行业预测师们都纷纷预测，随着电商的爆炸式增长，未来几年包裹的增长率将达到20%。如今随着市场进入2023年的最后阶段，情况
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10月航空货运的水平达到市场预期了吗？
发布日期：2023.11.06 分类：深度好文根据Xeneta最新的每周市场分析，今年10月份全球航空货运量和现货费率略有上升，但整体需求仍然低迷，航空公司和货运代理对于传统年终收入增长的希望也破灭了。最新行业数据显示，2023年10月份航空货运量环比增长2%，与前五年相比属于次季节性水平，普遍的现货费率较9月小幅上涨了2%，每公斤2.28美元，自2023年5月中旬以来首次在10月前两周高于季节性运价，随后回落至季节性水平以下。与去年相比，今年10月份全球航空货运现货费率下
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亚马逊在2023年暂停了全球扩张
发布日期：2023.11.02 分类：深度好文亚马逊计划于2023年初在智利、哥伦比亚、尼日利亚和南非市场推出新站点。然而，它现在没有在任何一个新市场推出。根据Insider的Eugene Kim在2021年获得的亚马逊文件，亚马逊计划于2023年2月在哥伦比亚和2023年4月在智利推出新站点，作为代号“Santos”项目计划的一部分。代号“Fela”的南非项目计划预计于2023年2月推出，尼日利亚计划于2023年4月推出。亚马逊在十个市场推出了产品，在过去的6年中连续每年至少会推出一个新市场站点
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重重阻力，Tik Tok如何化解困局？
发布日期：2023.10.30 分类：深度好文对于Tik Tok电商业务而言，印尼和东南亚是不能失守的阵地，Tik Tok必须想办法解决当前的困境，才能继续走向全球化。它要如何在这一市场卷土重来？图片来源：网络印尼围猎，多国施压印度尼西亚一纸禁令，不仅打乱了Tik Tok高歌猛进的步伐，更在东南亚电商市场一石激起千层浪。9月27日，印尼贸易部正式宣布了《2023年第31号贸易部长令》，该法规的核心内容就是禁止Tik Tok等社交平台作为商品销售平台进行交易，理由是TikTok Shop等平
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8年、3年、4个月，屡创纪录的极兔还能再续奇迹吗？
发布日期：2023.10.30 分类：深度好文在物流市场，极兔称得上是一个奇迹：公司成立8年，入局中国3年，交表挂牌4个月，就成功赴港上市，屡屡创下最快纪录。但极兔仍然深陷亏损的泥潭，3年半时间就累计亏损248亿元。此次成功推开资本市场大门后，极兔还能延续奇迹神话，撑起来千亿市值吗？图片来源：极兔极兔在IPO速度上创下纪录2015年创立，短短几年时间便成为东南亚快递老大；2020年进入中国市场，3年就跻身行业前五。似乎自打出生那天起，极兔就是只狂飙的兔子，疯狂卷
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押注国际物流，菜鸟能否讲好海外新故事？
发布日期：2023.10.25 分类：深度好文从依托阿里电商体系而生，整合“通达系”快递，到逐步建立自己的全球物流网络，自建物流仓储基础设施，如今的菜鸟已拥有多个“全球第一”的头衔。此次率先冲刺IPO，菜鸟将会带来怎样的新故事？结合招股书和全球布局，我们试图窥探这一生长于阿里“大树”之下的物流独角兽的底色。图片来源：网络新征程：菜鸟打响上市发令枪9月26日，阿里巴巴发布公告称，拟以菜鸟在港交所主板独立上市的方式分拆菜鸟。当晚，菜鸟向港交所递交上市申
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未来20年2800架订单，客改货前景是否明朗？
发布日期：2023.10.23 分类：深度好文货运需求的看跌趋势、客运需求的增长，对客改货市场十分不利。图片来源：网络随着航空货运市场缓慢回暖，费率和货量在长期低迷之后逐渐进入正增长的区间，关注点可能会转移到客改货机（P2F）上，但这一领域面临着多重挑战。领先的航空市场情报和咨询公司IBA表示，波音737-800客改货飞机可能会供过于求，预计仅今年就有60架。IBA还强调，737-800的改装速度比其他机型的客改货计划都要快，其总数有望超过757-200客改货机队的311架。由
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