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直发专线和海外仓哪一个会是主流？
发布日期：2023.01.12 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：未来海外仓是主流，还是说直发专线是主流？Steven Wang：我认为不存在哪一个是主流的说法，它是一个互为两面，此消彼长的关系。当航空干线运输成本比较贵的时候，比如像疫情期间，空运费是平时的好几倍，直发专线的运费甚至比卖家的货值还要高，这种情况下卖家只能选择发海运往海外仓备货，使用直发专线的比例自然会降低，而海外仓的使用频次自然增加。过去两年的疫情期间的天价空运费从很大程度来说
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怎样看待医药化工物流和冷链进出口？
发布日期：2023.01.11 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：对未来传统物流板块的医药化工和冷链进出口物流怎么看？Steven Wang：医药化工、冷链物流，这个不能叫传统物流板块，而是属于非常垂直、专业、细分的物流品类。虽然说它的市场容量可能不是特别大，但是对专业度要求比较高。如果说你长期在这个领域深耕，能够服务到这个领域的一些头部企业，其实后面会越做越容易的。因为每个窄的领域里面，其实头部企业就那么几家，有头部企业给你做背书，你很容易在
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东南亚市场明年怎么样？
发布日期：2023.01.10 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：怎么看待明年的东南亚市场？Steven Wang：东南亚一直是一个比较平稳的市场，它的货量一直在稳步增长，不会像欧美市场一样大起大落。东南亚这几个国家的政治经济一直比较稳定，包括和中国的关系也比较稳定，加上现在的RCEP政策的落地，东南亚和中国的贸易往来会更加便利。虽然说目前国内几个大的快递巨头都有布局东南亚，可能新加坡、马来西亚、泰国、越南这些国家做的人多一点，相对而言竞争比较激烈
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企业将产品标准化的重要工具是什么？
发布日期：2023.01.03 分类：晓生百问晓生百问·每日一答 Steven Wang：一站物流既做仓，也做全链路，甚至还做定制化。在这个过程中，就会涉及到大量的信息交互以及一些管理问题。而这些可能就需要通过工具化、数字化的手段来实现。在这些层面你可以介绍下有哪些做的比较好的点？ 一站物流创始人Linda：首先要有人，没有人就无法成事。除了人之外，还有一个很重要的便是抓住市场上的一些需求。在国际对中国供应链有需求的大前提之下，国际物流是一定有市场需要的。所以
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今年在美国开分公司的风险如何？
发布日期：2022.12.30 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：今年去美国开公司风险大吗？很多货代在考虑从海外获取本土客户，那么这种海外营销一般都是通过什么样的途径和方法？一站物流创始人Linda：大家习惯性的是买涨不买跌，是别人缩的时候也要缩，还是说别人缩的时候你去进？我觉得主要是看你自身的公司定位，如果你想长期在国际物流行业深耕，能够解决品牌出海企业的难点，那么在这时候布局，我不认为是一个不好的时机，就像今年我们一站物流也会加大在
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如何在不确定的市场中找到增长的确定性？
发布日期：2022.12.29 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：到了年底，行业很多伙伴都在关心明年行业的大环境会怎么变化，或者说行业明年的趋势是怎么样的，而很多公司应该也都在开始思考明年的一些计划和布局。所以，你是如何看待2023年行业的发展趋势？一站物流创始人Linda：2018年，我创办一站物流的时候，很多人也认为不是很好的年份，因为当时刚好中美关系开始很紧张，反倾销等层出不穷。但现在回过头看会发现，2018年还是一个不错的年份。所以，虽然现
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以后递延会成为欧洲清关的主流模式吗？
发布日期：2022.12.21 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：有人在问，以后递延会成为欧洲清关的主流模式吗？IT WAY TRANSGROUP Bill：我认为会，在整个欧洲大陆，递延对税务局来说是效率最高的、收税最好的方式，因为它的目标是收更多税，更完整地完成税收。如果用递延的方式，从大逻辑来讲，销售端扣的肯定比进口端的要多，这种方式又节省了大量的税务局人力去核账，可以电子化处理，所以我相信这应该是一个大方向。现在很多卖家不做递延，我也不能理解，明
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英国清关查验和欧盟有什么不同？
发布日期：2022.12.20 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：刚才有人问，英国查验和欧盟有什么不同吗？IT WAY TRANSGROUP Bill：英国查验和欧盟查验肯定有不同，每个国家的海关对查验的标准和要求有一定的差别，现在英国大部分还是在使用欧盟的标准，但是对于一些东西的标准要求，比如查验的概率，还是有比较大的差别。Steven Wang：那相比于欧盟其他国家，英国是不是更加规范？IT WAY TRANSGROUP Bill：英国现在已经脱欧了，自己有一套逻辑，但是总体来讲英
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欧洲清关方面有哪些新动向？
发布日期：2022.12.19 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：说到清关，过去两三年大部分的货都是去往欧洲的比利时列日比较多，其次应该是英国？IT WAY TRANSGROUP Bill：脱欧之前英国的量最大，脱欧之后比利时和荷兰的量起来了。Steven Wang：那今年又是怎样的态势呢？IT WAY TRANSGROUP Bill：今年我觉得比利时和荷兰依然是主战场，递延模式仍然是主流。前一段时间大家也都听说了，比利时海关对我们的报关模式，包括一些定价模式，实际上有很多意见，也产生
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在欧洲，取暖产品是伪需求吗？
发布日期：2022.12.16 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：有粉丝在问，欧洲缺电热毯吗？因为上次问了电热毯这个事情到底是伪需求还是真需求，老外也用这东西吗？IT WAY TRANSGROUP Bill：用，电暖气电热毯都用，这个是普遍的需求，但我觉得这个就是一阵风，俄乌战争要真打上个三年五年也未必，大家都耗不起，所以一旦战争结束，能源价格会掉下来的。现在原油价格已经在往下走了，包括美元的汇率问题，前一段时间英镑跌到了最低7.5。这都是一些极端状态，所
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做退换货服务和售后服务有机会吗？
发布日期：2022.12.15 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：有个粉丝问，做换货服务和售后服务有没有机会？IT WAY TRANSGROUP Bill：我觉得机会是蛮大的，尤其是一些对售后服务要求比较高的产品，这种服务还是挺需要的，而且老外的售后服务成本很高，所以这个是一个很好的机会。Steven Wang：还有人问能不能给国内的品牌做售后维修，你刚才说的退换货是不是只针对那些做海外仓的公司呢？IT WAY TRANSGROUP Bill：退换货对于品牌来讲也存在啊，像国内的一些科
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跨境物流美线“春暖花开”的时机到了吗？
发布日期：2022.12.14 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：有粉丝问，美线明年还有没有机会？联宇物流副总裁樊刚：怎么会没有机会呢？首先，我认为行业一旦触底，一定会反弹的，货量也是一样的道理，这两周有的货量也掉了接近一半，但是我们还是很看好未来的行情，而且电商如果以中国作为参照物，中国电商元年是2003年，刚好非典，导致京东、天猫蓬勃发展。我认为2020年的新冠疫情期间算是跨境电商的爆发期，不可能爆发完就消失了。生活习惯、购物习惯一旦形
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供应链全球化趋势下，东南亚的机会在哪里？
发布日期：2022.12.13 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：有粉丝问，目前随着RCEP的落地以及供应链的全球化，布局东南亚应该是个不错的机会？联宇物流副总裁樊刚：我这次去美国最大的体验和感受，就是很多服装以前都Made in China，现在很多Made in马来西亚、Made in越南、Made in孟加拉。真的转移了很多订单，整个中国的服装类、家具类订单，被越南、柬埔寨、印度、孟加拉国这些国家分流了很多。Steven Wang：这也给我们一个启发，就是以后贸易或电商供应
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跨境物流有哪些新的热门品类或者服务？
发布日期：2022.12.12 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：有粉丝问，跨境物流每年都有一些新的爆品，比如今年比较火的电子烟、电池类、新能源类的出口，那么接下来还会有哪些机会？联宇物流副总裁樊刚：都有的，每一年都有。我讲一个新业态，大家可以去研究研究。大家有没有了解海运小包或者是T86？我最近跟美国的一个朋友聊天，其实海运小包的T86有一个新的玩法，不是那种单件小包裹，是做了一个一件代发的衍生品用T86进来，国内报完关，然后在美国的海关
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美国做卡派是自营卡车好还是和Local公司合作好？
发布日期：2022.12.09 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：有个粉丝问，美国这么多地区，是先自营卡车专门送特定地区比较好，还是和local公司合作比较好？联宇物流副总裁樊刚：要分地区看，FBA仓在美东美西比较集中，在美东南，在芝加哥、达拉斯这些地方，是往口岸边上集中的，都可以形成单位区域的local。比如，做一条美西发美东的线路，先用美西仓发到美东仓，再用local公司去交仓，这样配备比较合理，可以形成仓仓联动。因为美东的货往往凑不够一车，就很
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退货能否成为企业主要盈利业务？
发布日期：2022.12.08 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：有粉丝问，明年私人仓派送有没有机会？怎么看退货仓，需要单独设立一个仓库吗？联宇物流副总裁樊刚：我认为退货是不健康的，你不能指望人家卖不出去再退。因为退的货一般都是滞销货，进得来出不去。很多小的海外仓刚开始做这些退货，以为帮它换个标很赚钱，但到后面就发现做不动了，很多退货要么直接销毁，要么做逆向物流，要么做第三国的销售，要么返回亚马逊销售。但是返回亚马逊销售这种概率是比
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海外仓货量断崖式下滑，未来将如何发展？
发布日期：2022.12.06 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：今年海外仓货量断崖式下滑，你对2023年的发展有什么看法呢？联宇物流副总裁樊刚：我在美国参观了一些业内比较领先的企业海外仓，比如乐歌的、递四方的，能明显感受到，今年环境确实不好，所有一件代发的海外仓的货量，都最少下降了1/3；一些卖家的大件海外仓，货量也出现腰斩。这证明：一，美国人的消费力下降了，二，美国人的消费更加多元化了。美国疫情已经结束，没有人再提，大家去出游、探亲访
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欧洲末端成本增加，价格上升为必然趋势？
发布日期：2022.12.05 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：欧洲今年货量下降，行业里都说从国内卷到国外了，这对德国跨境物流的末端派送的成本有什么影响？德国Conwest总经理王俊文：说说我们最熟悉的末端派送账号，我们在GLS、DHL、UPS、DPD都拿到了一级账号代理的价格。做专线货代的朋友们都能感受到，他们这几家快递账号的涨价幅度，这几年价格变动并不是很大。2019年初的时候，一个包裹3欧元左右，到现在不过涨到3.4或3.5，在物流层面，这是最容易做低价
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欧洲过冬产品火热，此时入局是商机？
发布日期：2022.12.02 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：马上冬天了，现在欧洲能源短缺，听说中国的过冬产品、储能产品在欧洲卖得很好，实际上是什么行情？是伪需求还是说确实需求很大？德国Conwest总经理王俊文：这确实是真实的需求，目前的销量都很好，尤其是电热毯、电暖气、电加热器这些。而且接下来销量还可能会爆发，因为今年欧洲国家普遍入冬较晚，真正的冬天还没到，所以这方面还会有很大需求。但是不建议大家盲目入场，因为这样的机会早在七八月
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行业淡季，导致亚马逊爆仓的背后真相是什么？
发布日期：2022.12.01 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：现在美国正处于去库存的阶段，今年亚马逊又爆仓了，欧洲是什么情况呢？德国Conwest总经理王俊文：欧洲这边也是一样的，我最有发言权的是FBA相关方面，以往11月、12月应该是货量最多的时候，可今年7、8月份的时候货量就到了顶点。大家一定很奇怪，2020年的货量相比现在，可能会翻一倍往上，亚马逊爆仓；可是2022年那么惨淡，怎么亚马逊还是爆仓？其中很大一个因素就是：销量不及预期。亚马逊在安排F
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加拿大小货商业清关稀缺的原因是什么？
发布日期：2022.11.30 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：据我了解，做加拿大进口清关的并不多，这么稀缺，难点在哪儿呢？乐天国际总经理傅剑：要看是大货、小货，还是FBA。小货的话，能在加拿大本土正规商业化清关的，除了DHL、UPS等四大快递巨头，还有加拿大邮政之外，就只有一家。小货商业清关这么少，有很多历史因素。像这种小众国家，电商发展、包裹量，都是小众体量。加拿大在2018年以前，更多的购买量是来源于美国，加拿大的电商包裹，70%是来源于美
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物流企业如何抵抗单一小众市场的风险？
发布日期：2022.11.29 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：乐天国际只做加拿大，没有做其他国家，那怎么分摊风险？乐天国际总经理傅剑：这个问题太好了，我们曾经也犹豫过无数次：是不是要两条腿走路？我觉得，只做单一国家的风险肯定是有的，但反过来，做生意干啥没有风险呢？因为一些政治因素，比如中加关系、供应链中断，对专门做中加的物流公司来说，确实有很大的风险，但是我们公司不仅仅做中加，也做美加，做加拿大本土。我们在加拿大本土有各种各样的
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欧洲跨境物流未来发展的三大趋势
发布日期：2022.11.28 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：2022年很多公司发展都不如预期，原因是多方面的。在宏观层面上，你怎么看待2023年整个欧洲跨境电商物流市场的发展趋势？有什么建议？德国Conwest总经理王俊文：宏观层面上，大概可以分类为：首先是FBA。在欧洲，FBA市场主要以专线为主，接下来是去快递化的趋势。头程、清关各方面已经趋于稳定，在没有竞争空间的情况下，要看尾程这一块能否做出创新和优化。第二个是海外仓。如果是一件代发、fulfil
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腰斩的海运费接下来是否会迎来转机？
发布日期：2022.11.25 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：相比去年，今年海运费腰斩，接下来会迎来转机吗？Steven Wang：和空运费相比，海运费的跌幅更为夸张。以美线为例，直接从去年高峰期一个柜子一两万美金跌到现在的两三千美金。去年最高峰的的价钱，是今年低点的十倍，相当于跌去了70%~80%。从两三千美金的低点回到去年的高点，这是不可能的，大家都心知肚明。很多公司找船公司拿一条普船，一个月的费用至少也要七八千美金。因此很多代理已经和船公司
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如何考虑欧美市场的航线签约价格？
发布日期：2022.11.22 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：未来一段时间，欧美航线的签约价格在什么区间比较合适呢？Steven Wang：明年整个市场的运价都不会特别高。今年很多人签欧线的BSA，价格是在30~40元，美线大概50、60，亏得比较多。2023年，欧线如果是BSA，高于30块钱签回来，可能风险会比较大。因为接下来很多客机腹舱运力恢复。BSA的签约价格最好是在二十多块钱比较合适。高于30块，甚至高于25块都要慎重签约。如果是美线LAX，要看美国和中国的双边
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入局日本市场，要攻克哪些难题？
发布日期：2022.11.21 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：想入局日本市场，需要注意哪些问题？Steven Wang：日本市场，相对而言算是一个有壁垒的市场。第一点，日本逆算的风险比较大，因为日本最近两年关税要做逆算。所以，要不要做逆算？怎么做逆算？这很重要。逆算是很专业的知识，很多公司用做欧美的方式去做日本，会死得很惨。去年和前年行业里有些公司在日本做包税，包逆算，最后赔得一塌糊涂。如果你对日本的法律和清关政策有很好的了解，并且可以整合
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欧洲寒冬、美国回暖，跨境物流市场会有哪些变化？
发布日期：2022.11.18 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：现在欧洲市场处于寒冬，美国市场开始回暖，对市场的变化有什么看法？Steven Wang：核心在于海外需求端。俄乌冲突带来了欧洲的能源危机，再加上欧洲通胀水平较高，导致石油、天然气价格暴涨。民众生活成本上升，消费意愿降低，倾向于只购买生活必需品以减少开支。所以目前欧洲市场的主要问题是消费力不足。美国市场近几个月开始回暖，相比去年经济好了一些，通过全球货币政策，美国将本土的通胀问题消
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为什么空运的价格一直在降？
发布日期：2022.11.17 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：现在空运价格下降的原因是什么？Steven Wang：原因挺多的，主要是以下几个：首先，空运现在的供需关系已经趋于平衡。此前国外放开对疫情的管控，只有中国没有，在这种情况下，中国到国外的全货机有较大需求；全世界的全货机大概几百架，其他国家客机复航后，运力足够，对全货机的需求减少。海外的全货机则奔向中国市场，供给上升，运价也随之下降。所以，不能局限于中国市场，而要用全球视角去看全货
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跨境物流企业如何构建竞争壁垒？
发布日期：2022.11.16 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：面对行业周期，企业如何构建自身的竞争壁垒？Steven Wang：企业将大而优势的产品、业务和团队变得更加聚焦，会是行业中的大趋势，这比较符合2022年市场行情的变化。目前确实有很多企业在“瘦身”，包括优化人员、产品线、内部编制。这种“瘦身”带来的结果是企业更加垂直，更注重内在能力的打造和提升。所以，2023年会有更多企业走出内卷，注重聚焦，要么在行业链条的某一点投入，打造自己的核心壁垒
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这些新兴国家市场潜力巨大，物流企业如何选择？
发布日期：2022.11.15 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：近几年的一些新兴市场，潜力如何？Steven Wang：行业较为关心的一些新兴市场，比如东南亚、中东、非洲、南美，每个区域都有自己的亮点。目前东南亚已经有很多参与者，但仍然处于持续发展的阶段，所以今年东南亚市场较为平稳，没有大起大落，个别国家还有增量，相比欧美市场情况会好一些。再看南美、中东、非洲，南美市场表现较为亮眼，处于不断上升的势头，今年做南美市场的一些企业有较大增量；中东
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