35架交付、15架新单,777F为何依旧炙手可热?

深度好文 来源: 作者: 2026-02-26 浏览量:8899
导读:​在全球航空货运增速趋于常态化的背景下,一款宽体全货机却依然保持高热度。

2025年,波音全年交付35架777F,并新增15架订单。数量或许不算爆发式增长,但在运力扩张趋谨慎的阶段,这样的表现本身就值得关注。谁还在大手笔下单?背后的市场逻辑又是什么?

 

2025年Boeing共获得15架Boeing 777F订单,并完成35架交付。

 

订单结构方面,头部快递公司依旧是主力。

 

FedEx订购8架,Qatar Airways订购1架,另有三家未披露客户各订购2架。订单集中在大型综合物流企业,显示全球干线网络对高运力、远程宽体货机的稳定需求。

 

交付层面,覆盖面广。

 

全年共有15家航司及租赁公司接收777F,包括DHL、Emirates、Ethiopian Airlines、FedEx、Qatar Airways、Air China、China Southern Airlines、Atlas Air、CMA CGM Air Cargo及多家租赁机构。交付节奏保持稳定,说明宽体货机市场仍具韧性。

 

为什么777F依旧抢手?

 

在跨境电商持续扩张的背景下,全球航空货运市场已连续多年维持高位运行。宽体货机承担着洲际干线运输的核心角色,而777F凭借航程远、载重高、运营效率成熟,仍是当前市场主力机型之一。

 

更直观的指标是利用率。部分航司的777F日利用率达到17—18小时,除装卸与地面保障时间外几乎全程在飞。运力被压榨到极致,本身就说明市场对宽体货机的需求仍然旺盛。

 

在电商驱动与全球网络重构的大背景下,777F依然是航空货运体系中的关键资产。

 

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公众号:跨境电商物流百晓生


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