未来几个月，航空货运市场充满不确定性。全球贸易环境动态变化，各类政策和供应链调整都可能对空运需求和运价产生深远影响。货运代理 DSV 最近的市场更新为我们提供了对航空货运前景的独到观察。

DSV指出，航空货运市场目前面临两大主要挑战：美国取消对中国的最低限度豁免，以及苏伊士运河海运能力的增加。

最低限度豁免的结束，正在改变中美电子商务供应链的运作模式：从企业直接对消费者（B2C）转向企业—企业—消费者（B2B2C）模式。企业更多地依赖仓储来储存库存，而非直接空运给消费者，这减少了空运需求。DSV表示：“鉴于美国市场规模巨大，这一转变可能对全球多条贸易路线的航空货运能力产生影响。”

与此同时，随着运输时间缩短和成本下降，海运逐渐转向苏伊士运河航线，导致来自印度次大陆和东南亚的商品更多选择海运运输。此外，美国的关税政策促使企业多元化采购策略，开始关注越南、泰国和印度次大陆等中国以外的地区。

然而，高价值、时间敏感的商品——如人工智能相关设备、服务器机架、硬盘及计算机芯片——需求仍然强劲。DSV表示：“这些产品主要来自东南亚和台湾，这进一步推动了该地区航空货运的增长。”

DSV美国空运与海运总裁 Mads Ravn指出，未来几个月航空货运可能受到多种因素影响。美国对主要贸易伙伴的关税可能促使企业寻找替代贸易路线或采购策略，而一些企业可能选择空运以绕过运输瓶颈并满足紧急交付需求。他表示：“这些变化可能引发短期波动，在企业适应新贸易动态过程中，航空货运量可能出现激增。”

不过，关税对空运需求的具体影响仍取决于制造商和零售商的应对策略。如果企业选择近岸外包或海运等成本节约方案，进口成本上升可能会降低总体出货量。相反，如果企业更重视速度和灵活性，持续的供应链中断可能进一步提振航空货运需求。

Ravn提醒，如果需求突然激增，航空货运能力可能面临压力。“高科技、制药和汽车行业可能增加对空运的依赖，以规避关税导致的延误，从而加剧有限的运力压力，推高运价和舱位竞争。”他补充道：“反之，如果关税抑制全球贸易，航空货运公司可能面临需求下降，需要调整机队利用率和航线规划。”

总的来看，未来几个月的航空货运市场将呈现“波动中寻机遇”的格局。政策调整、供应链重构以及高价值货物需求的变化，都可能带来短期运力紧张与价格波动。对于企业而言，灵活调整运输策略、提前规划库存和多元化供应链，将成为应对市场不确定性的关键。航空货运公司也需要密切关注贸易政策和市场动态，优化运力布局，以在变化中抢占先机。

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