赢者通吃态势未显,如何捕捉跨境物流细分领域机会点?

前沿观点 来源:公众号:跨境电商物流百晓生 作者:Winni 2022-04-13 浏览量:2489
导读:利用多个品牌去捕捉跨境物流细分领域的机会,无疑是一种很高级的品牌战略。

利用多个品牌去捕捉跨境物流细分领域的机会,无疑是一种很高级的品牌战略。

1、行业高景气下的跨境物流场景

从90年代外贸兴起时的传统货代,到现在的跨境电商物流综合服务商,从早期依赖资源发展,到现在拼效率、拼资本、拼数字化,经过几十年的变迁,中国的跨境物流行业已经成为一个极富想象空间的大市场。而在这段变迁史中,新瑞恒道集团是一个行业历史发展的见证者,也是如今的资深玩家。

事实上,自疫情爆发后,高速增长的跨境贸易带来跨境电商物流的蓬勃发展。海关统计数据显示,2021年我国跨境电商进出口1.98万亿元,增长15%。商流的变化带来物流需求的变化,跨境物流行业也因此水涨船高。

据晓生研究院数据,从海关总署发布的数据狭义层面统计,2021年我国跨境电商物流规模约在4000亿-6000亿之间;从跨境电商整个生态层面的数据来看,广义的跨境电商物流市场规模约在2万亿-3万亿之间。得益于行业高景气,跨境物流企业也迎来高增长,2021年,有些企业的平均年营收超15亿元。

巨大的市场机遇来临时,更加细分专业的跨境物流场景需求也接踵而来。当前的跨境物流场景可以概括为基础需求和专业服务需求。

基础需求主要是对海陆空三大干线运力的需求,特别是在当前疫情和国际复杂形势的双重影响下,一方面,跨境物流价格一路看涨,空运、海运接连开启连环暴涨模式,另一方面,提空箱难、拖车难、订舱难,空运、海运和陆运都在面临着运力不足的问题,海陆空运力已成为跨境物流的基础性关键设施。在专业服务需求方面,随着物流商品种类越来越多,客户定制化以及订单的碎片化越来越普遍,用户更多需要多元化和专业化垂直物流服务,而不是传统泛而全的服务。

物流服务商需要从类似海运FBA、专线小包、海外仓等物流品类,欧美专线、东南亚专线、中东专线等不同区域的形式来为客户提供专业服务,形成以需求为导向的兼具标准化和差异化的“一站式”物流解决方案能力。

围绕跨境物流的两个需求场景,新瑞恒道横向整合国内外跨境物流资源,深耕仓储精细化管理、干线运输、点到点配送等全链路物流服务,纵向打造全面智能的一站式物流解决方案,以数字化赋能跨境物流全程。


2、资本和用户双向驱动资源整合

依托多年在进出口物流行业的市场积累和信息积累,新瑞恒道进行物流全球化战略布局,通过创新的商业模式、遍布海内外的智慧物流网络体系、先进的物流科技,以及强大的资源整合能力,搭建“跨境物流供应链”体系。

业务模式上,海运方面,主要是以海运带动海港,海铁,海空,海陆等多式联运集运模式;空运方面,2004年首开深圳至洛杉矶空运包机业务,聚焦空港,带动空铁、空海、空陆联运,整合资源。目前,新瑞恒道与南航、国航、全日空、华航等十多家航司建立了长期稳定的深度合作关系。

在战略模式上,主要是通过资本赋能战略和用户需求战略双向推动跨境物流资源的整合。

资本赋能战略方面,在资本优势基础上,不断放大平台整体规模,整合业务形成合纵联合的矩阵,持续跟着跨境物流行业不断更新发展。

用户需求战略方面,围绕市场和客户的需求,以“产品+专业”的方式构筑自身的服务壁垒:

首先,通过建立食品、医药、化矿、机电、胶粒、航材、活体、美妆、汽配九大专业产品服务,打造特色化、精细化的客户服务方案;

其次,投资建设海陆空网络建设,形成亚洲物流骨干网络,并且围绕跨境物流核心服务板块,组建基础物流事业部,以全面的干线建设驱动专业服务发展;

最后,以研究为支撑,组建研究智库赋能品牌专业化发展,包括食品准入研究中心、保税物流研究院、企业合规与体系孵化中心、跨境物流技术研究院。



3、类比宝洁,多品牌战略发展

面对如此庞大的物流资源和需求,如何才能统筹好资源,并且最大化?数字化成为了其中的关键。未来,跨境物流行业不仅要拼干线资源、仓储资源,还要拼信息化建设能力。

干线资源和仓储资源有助于产能扩大和规模化的成本降低,而信息化、数字化的能力,则能够使得商业模式得到多元化发展,实现上下游、跨行业的资源整合,提升效率。

近年来,智慧物流的概念逐渐在业内出现,并开始被关注和重视。2018年,新瑞恒道全面开启智慧物流,进行数字化升级,利用技术手段,打造全面智能的一站式物流解决方案。

聚焦客户的专业场景细分需求,再结合自身的业务和航线网络,新瑞恒道打造了三大跨境运力平台和两大物流服务平台:

跨境运力领域主要是专注空运的VIE伟世博,专注海运的ESC海益通,专注陆运的ATW通省;物流服务领域则是提供空运地面解决方案的CTD喜提达和提供一站式跨境电商物流解决方案的BNT佰纳博通。

图片来源:新瑞恒道

通过信息化、数字化的方式,将海陆空全链条可视化,夯实自身的资源和底盘实力,同时,利用系统迭代满足市场对于运力基础需求的要求。


目前,新瑞恒道已在国内建立了广州、深圳、上海、香港、成都、长沙、武汉七大空运基地,搭建起了以北美为主,覆盖欧洲、东南亚、澳洲等30多个国家和地区的航空干线网络,服务网点遍布全球72个国家和地区。在仓储资源上,运营超过50000平米国内仓与20000平米海外仓,并且拥有自主知识产权的WMS仓库管理系统。

而高质量的发展让新瑞恒道在规模营收方面表现十分亮眼,从2019年开始便保持每年30%的增速,2021年甚至取得了40%的爆发式增长。

综合来看,新瑞恒道主要是依托行业多年的市场积累和信息积累,利用大数据技术,搭建五大专业平台,通过多品牌发展战略布局跨境物流。这样的布局模式,有点类似于快消品领域的宝洁。

宝洁便是通过投资孵化细分领域的品牌,将自己打造成一家3000亿美元市值的日化巨头。宝洁旗下的每个品牌,都有明确的定位,例如海飞丝专注去屑洗发,佳洁士专注口腔护理,SK2专注高端化妆品等。

利用多个品牌去捕捉跨境物流细分领域的机会,是一种很高级的品牌战略。



总结

从目前行业情况来看,跨境运力和物流服务依然是未来跨境物流领域的机会点。

运力方面,要非常接近运力源头。海运,要紧紧围绕船公司,拿到最优质的舱位,确保运输时效;空运,要有包机能力,掌控干线核心资源;陆运,要有自己的车队,并与国外卡车团队密切配合;中欧班列,要跟专列源头合作,并探索最佳班列路径。

 而物流服务包括跨境清关、仓储、打包分拣等。清关既考验公司的专业能力,又考验公司的海关资源能力。尤其是后者,在东南亚、南美等新兴国家非常重要;仓储,包括国内仓及海外仓,已经成为跨境物流企业的新兴增长点;打包分拣,是物流公司成本效率的体现,在不同国家需要平衡人和机器的比例。 

目前,跨境物流领域还未出现赢者通吃的态势,垂直细分领域仍存在很多机会点。因此,未来,行业依然会不断涌现出新的玩家,跨境物流企业也一定会不断分化,例如:业务类型的分化,海运FBA、专线小包、海外仓等;区域性的分化,欧美专线、东南亚专线、中东专线、南美专线等。

不可否认,其中一定会有大而全的跨境物流巨头出现,但专注每个细分领域的物流品牌,也能凭借自身的业务聚焦,用专业能力、服务能力赢得客户认可。

在顶层战略上,新瑞恒道下足了功夫,通过干线网络建设,形成物流骨干网,进而配套发展基础物流服务,最终形成良性循环。这个循环,一旦运转起来,或许将成为新瑞恒道的“亚马逊飞轮”。


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编辑:Winni

资料:新瑞恒道

公众号:跨境电商物流百晓生

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