递四方三步走 助力跨境电商物流迈向五洲

行业资讯 来源:公众号跨境电商物流百晓生 作者: 2022-09-14 浏览量:1894
导读:

8月29日,网经社电子商务研究中心发布《2022年(上)中国跨境电商市场数据报告》。报告显示,今年上半年,中国跨境电商市场规模达7.1万亿元,跨境电商仍保持稳健增长,跨境电商的发展带动了整个产业链条发生变化,将给传统外贸及产业带来深远的影响。预计今年市场规模将达15.7万亿元。强劲的跨境电商市场需求下,跨境电商企业势必会对跨境电商物流服务提出更高的要求。作为领先的跨境电商物流企业,深圳市递四方速递有限公司(以下简称递四方)如何应对?


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第一步 抢占先机


“领跑跨境电商物流,是递四方对于自身战略的定位。”递四方副总裁兼B类事业部总经理戴彬介绍到。


递四方的跨境航空货运业务,就强力印证了这一定位。


在以往正常情况下,全球一半的航空货物,由客机腹舱运输。2020年疫情暴发以来,跨境客流停滞、大量客机停飞、腹舱运力大幅下降,市场对专用货机的依赖度大增。


就在此时,递四方迅速进入包机赛道,于2020年推出包机业务,并在2021年深化业务发展,进一步推出全货机和客改货业务。受益于空运市场过去两年的火热表现,递四方的包机业务卓有成效。


同时,递四方持续巩固扩大自身业务平台,与具有资源优势和区位优势的口岸合作,建立一级口岸航空枢纽,优化供应链要素,降低时间成本,提高跨境贸易的规模和效率。


戴彬表示,完善区域一级口岸优势显著。目前,递四方不仅在口岸当地获得较大的操作场地,还能够深入挖掘当地的会员集散、产业。此外,还能进一步推进欧洲、北美和澳新等海外地区的清关和中转业务。


以2021年7月,递四方在成都率先设立的一级口岸为例,成都地处欧亚航路中点,是华中西部地区重要的国际航空枢纽,货运直飞东亚、南亚及东南亚地区仅需4小时,直飞中东及欧洲地区也仅需6~10小时。耗时更短,对减少跨境电商产品流通环节、降低流通成本、拉近与国外消费者距离,有显著效果。


包机业务相对商业航班价格优惠,直达则减少了中转国转机的时间,不仅缩短物流时间,还能降低货物丢失的风险和商品破损率。但在打通物流各个环节,实现业务的畅通上,需要大量前期准备工作,尤其在产品、网络、产业服务升级方面,需要投入大量成本,却难以在短期内看见成效,使得不少物流企业对是否进军空运市场犹豫不决。


但戴彬认为,无论是终端市场、转运环节,还是延伸跨境仓网,前期的资金投入和服务网络升级等布局,目的均是为了聚集资源,实现长期收益。从长远来看,必将助益企业未来的竞争力发展。


此外,随着全球供应链持续数字化、信息化的发展,国际跨境电商贸易市场前景广阔,国内货运市场也同样存在广阔空间。加上航空的巨大时效优势,所附带的高利润空间产品运输还有诸多市场前景和可能。


“递四方大规模进军包机业务,就是处于上述考虑。其实,航空货运也只是物流网络的一环,需与陆运体系中的仓与网彼此支撑,才能将航运的效益最大化。对于一家物流企业而言,只有点线面协同与共振,才能实现整体水平的迈进。”戴彬说。


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第二步 追求创新


2004年发展至今,递四方的发展定位,从未改变——专注国际速递渠道和平台建设。递四方曾前瞻性地提出一套完善的供应链解决方案发展思路,即从国内走向海外,从第三方物流进军跨境电商物流,持续成为行业创新标杆,引领国际海外仓热潮。


目前,递四方已建立兼备全球包裹递送网络服务、全球订单履约网络服务、B2B跨境物流服务等核心业务于一体的跨境电商物流平台,在全球范围内,拥有50余个海外仓,覆盖16个主流国家,总面积近100万平方米。


正是递四方不断追求创新精神,使得递四方在短短18年里,就实现了从“无”到“优”的领先成绩。


戴彬表示:“递四方在保持高质量发展的同时,成长为业界领先跨境物流企业,其中的源动力,就是创新。”


一直以来,递四方专注研发跨境物流核心技术,深耕物流的数字化和智能化,以实现科技赋能,业务自研。对于递四方而言,创新更是战略高度,递四方大力支持业务、能力、产品的创新。


各业务板块方面,递四方鼓励各种方式的创新尝试,尤其信息化、智能设备、业务场景领域,通过设立小团队,将创新的项目提前孵化至一定体量后,再进行大规模的复制。


各细分环节方面,递四方也在不断寻求创新点。作为跨境物流分段运营的提出者,递四方将整个跨境物流全链路运营分为“揽、仓、关、干、关、转、配”7个板块,从揽货到最后一公里派送,每一个环节都力求实现突破。


当前,跨境电商物流已经从粗放时期过渡到相对成熟的阶段,如何精细化运营、降本增效、提升客户体验感,是现阶段不变的话题。受疫情影响,海运舱位紧缺,空运也不断遇到爆舱情况,导致货物时效严重延误,客户感受不佳。


为应对上述问题,递四方积极应对,作出策略调整。其中,针对干线运输的分段运营布局,递四方作了三方面调整。


一是包机解决空运爆舱问题。受疫情影响,无论是起运港还是目的港,都存在诸多不确定因素,只有包机,才能控制物流时效,确保供应链稳定。


二是合作解决海运时效问题。通过与船公司的长期合作,一方面能有助于优先获得舱位,另一方面能够保障整个物流轨迹的全链路跟踪,确保集装箱运输时效的稳定性。


三是科技解决货物跟踪问题。无论是空运还是海运,递四方都能实现“一单到底”式货物跟踪,通过面单,展现物流从揽收到派送全过程各个节点的货物定位,为客户提供实时、可视化的物流轨迹,从而提升客户的信赖度。


为进一步满足客户需求,递四方还提供定制化的物流解决方案。


据戴彬介绍,当前跨境电商贸易电子产品的消费需求不断旺盛,递四方针对这一产品,推出了带电产品专线,为电池、电源等运输风险高的产品,提供了头程、仓储、末端派送、库内增值、买家退件等全链路物流服务,助力中国品牌“出海”。


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第三步 提质升级


单单追求创新,远远不够。跨境电商物流在发展过程中,定会遭遇不少风雨。近两年,疫情带来的挑战就有不少。但对递四方来说,这是提升自身服务能力的好机会。


今年上半年,跨境电商物流受到冲击。尤其上海受疫情封控影响,供应链一度中断。为维持供应链稳定,递四方克服重重难关,实现了服务网络和业务服务的提质升级。


“我们在布局上海的同时,还在其周边的杭州、苏州、义乌、宁波等华东地区城市,建有单一的仓库场地和全方位的货源集散地。其他口岸周边亦是如此。一旦发生应急情况,就可以通过周边地区的仓库,完成物流的备选方案。”戴彬解释道。


据悉,上海疫情封控期间,递四方就把货物调拨到杭州、成都,或是华南地区的仓库,根据货物与各口岸间的距离、对时效性的要求,进行分拨和调拨工作。


此外,递四方还通过拓展各地的仓配业务,推出“国内一件代发一仓发全球”的一站式解决方案,为客户智能匹配距离最短、时效性最高的端到端服务,有效避免货源地供应链中断带来的影响,让货物顺利出运。


“当时就有一些上海卖家,因疫情受困。通过递四方‘一件代发’服务,这些卖家在获得订单后,直接从上海之外的工厂或仓库发货,递四方派司机上门取货,成功规避疫情封控风险。”戴彬进一步介绍道。


除了面对疫情带来的挑战外,跨境电商物流还面临着跨境消费的持续升级下,跨境买家和卖家对服务需求的跃升,希望拥有更具综合性的全链路式智能化服务。


作为业界的领跑者,递四方第一时间调整策略,从三方面提前布局。


一是拓宽发货线路,使卖家拥有多国家、多渠道的出货窗口,并优先考虑时效稳定的渠道出货;


二是尽可能精确地估算货量,在保证货物的正常运输的同时,节约成本,避免浪费;


三是做好人力、运力的储备,避免旺季时,出现储备不充分导致货物积压等状况。


此外,递四方还承担一些跨境电商平台的物流业务,如“速卖通”平台前期揽收仓的集运业务。


未来,递四方将继续规划全球化运输综合方案(综合物流解决方案)+海外本土物流专业方案(海外物流网络建设)的跨境供应链综合解决方案,通过搭建境外跨境物流网络,实现跨境网络与供应链协同,确保全球化服务能力延展及供应链服务的稳定。将继续深耕核心区域,打造国内揽分、跨境干线和海外仓配三张基础设施网络;并逐步整合形成一张全球智慧供应链大网;远期进一步升级为供应链+网络,肩负起“中国品牌”出海的神圣使命。




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