晓生百问·每日一答
百晓网粉丝：近两年高昂的空运价格倒逼海运市场高速发展，那么相比于去年，今年空派渠道的市场份额是增长还是下降？
Steven Wang：受疫情影响，空运价格频频暴涨，导致很多空派的大庄家都纷纷开始转战海派市场。
高运价会对空派货量产生一定的抑制作用！
目前很多FBA头程运输企业的货量基本上是二八开，即空运渠道占企业总货量的20%-30%，剩下70%-80%的货量基本都是走海运、铁路、卡航等其它渠道。空运渠道的货量已经呈现出严重下滑的态势。
未来走势方面，需要结合航空公司制定的价格调整策略进行判断。如果空运运价依然维持现在的高成本范围（欧美空运货代与航司的签约成本价普遍在40-60元/公斤区间），则货量在短期内将很难有所上涨。
如果空运价格能回归到疫情前的合理水平（即欧美运价在15-30元/公斤区间范畴），则空派的全程端到端的成本才足以支撑卖家选择发货有利可图，要不然以目前的空运价格来看，比快递还贵，不会成为卖家的首选。
根据今年的市场行情推测，前半年空运市场处于运力宽松、严重缺货状态，预计到了年中，航空公司大概率会改变对未来市场的既定预期，对航空代理的合约价格与条件做出相应的调整，以应对市场需求疲软的现状。
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