1、FedEx美国旺季附加费生效

10月27日消息，FedEx美国境内多项服务开始收取旺季附加费。10月26日至11月22日，住宅派送每件加收0.50美元，Ground Economy每件加收2.55美元。11月23日至12月27日，两项费用将分别升至0.80美元和4.05美元，12月28日起回落。此外，FedEx部分空运服务的旺季附加费也将同步上调。跨境卖家及海外仓需提前核对物流报价，做好旺季成本预算。

2、阿里速卖通官方配送服务在欧洲降价

10月27日消息，速卖通宣布，欧洲市场合作仓本地发货订单（PL→PL、ES→ES、FR→FR），正向配送费先收后返，最高返还30%物流费（西班牙/法国30%、波兰5%）。其中，北京时间2026年10月30日00:00至2026年12月31日23:59期间创建且产生正向配送费的物流单据可享受合作仓物流费返还权益。物流费补贴将返还至商家与平台结算物流费的账户。适用合作仓包括谷仓、千象盒子、启诚、有只熊、京东、易达、出口易、WOOX、派速捷、中邮、顺丰等。

3、南航物流11月将新开一航线

10月27日消息，南航物流将加大广州、上海浦东两大枢纽的货运运力投入，加密广州、深圳、上海往返北美航线，并计划于11月11日起新开上海浦东—迈阿密货运航线。同时，计划新增广州—重庆—格拉斯哥—广州、上海浦东—阿姆斯特丹—奥斯陆—上海浦东等航线，进一步拓展中欧、中美航空货运通道，为跨境贸易及高时效货物运输提供运力支持。

4、顺丰航空开通无锡—达卡国际货运航线

10月27日消息，顺丰航空一架波音B767全货机从无锡硕放机场起飞，飞往孟加拉国达卡，标志着无锡—达卡国际货运航线首航。该航线后续计划每周执飞3班，为长三角与孟加拉国之间的货物运输新增空运通道。

5、SHEIN推出半托管新商快速入驻计划

10月27日消息，SHEIN推出年末大促半托管新商快速入驻计划，推出五大举措，涵盖入驻、仓储，到经营、备货，再到履约的全流程，助力卖家“快下店、轻备货、能上手、押对货、降成本”，同时为品牌商提供品牌独立入驻门户。目前，SHEIN年末大促预热和双11预热已于10月19日同时上线。

6、圆通速递前三季度净利润增长超六成

10月27日消息，圆通速递发布2026年三季报。前三季度，公司实现营业收入583.93亿元，同比增长7.82%；归母净利润46.30亿元，同比增长60.94%。

7、申通快递前三季度净利润增长超一倍

10月27日消息，申通快递发布2026年三季报。前三季度，公司实现营业收入489.61亿元，同比增长26.94%；归母净利润15.75亿元，同比增长108.46%；扣非归母净利润16.01亿元，同比增长111.14%。其中，归母净利润同比增长超一倍。

8、Coupang中国台湾App用户达1190万

10月27日消息，Similarweb数据显示，2026年7月，Coupang在中国台湾的App用户数达到1190万，创历史新高，较2023年10月的140万增长约7.5倍。该平台2026年6月用户数已首次突破1000万。Coupang于2022年10月在台湾推出火箭速配及火箭跨境服务，并持续扩建当地物流网络。

9、印尼拟要求四大电商平台代扣卖家所得税

10月27日消息，印尼财政部税务总局确认，11月1日起Shopee、Tokopedia、Lazada、Blibli四家平台将正式代扣代缴卖家所得税（PPh 22），按交易总额的0.5%在买家付款时代扣，不含增值税及奢侈品销售税。该政策依据PMK第37号条例，此前已多次推迟。年营业额不超过5亿印尼盾（约合3万美元）的个人卖家可申请豁免。平台需为每笔交易开具电子扣缴凭证。

10、CMA CGM上调非洲及印度洋航线旺季附加费

10月27日消息，达飞海运（CMA CGM）宣布多项旺季附加费（PSS）：10月28日起远东至毛里求斯路易港每TEU加收1235美元；10月25日起华南及香港至肯尼亚蒙巴萨每TEU加收1000美元；远东至南非德班PSS由550美元上调至750美元/TEU，10月22日已生效，均未设终止日期。此外，马士基中国（含港台）至西非PSS（20尺柜800美元、40尺柜1600美元）10月26日起生效。

11、马士基12月起重组西非航线网络

10月27日消息，马士基宣布自12月第三周起重组西地中海—西非航线网络：新设WAF1专线连接阿尔赫西拉斯、丹吉尔地中海港与达喀尔，新设WAF5挂靠蒙罗维亚、阿比让、塔科拉迪等五港，WAF3、WAF6同步增挂多港。配合双子星联盟新航线SE5（经苏伊士直挂直布罗陀枢纽，11月22日首靠上海），亚洲至西非货物可全程不经好望角完成中转。

12、美国海关停用530万个长期未使用的IOR编码

10月27日消息，据美国国际贸易媒体International Trade Today报道，美国海关与边境保护局（CBP）截至2026年9月10日，已停用约530万个因超过366天未用于进口申报而处于不活跃状态的进口商登记（IOR）编码。此外，CBP自9月18日起加强IOR信息核查，若进口商提交的5106表格信息不准确或不完整，相关编码可能被立即作废。编码失效可能导致进口申报受阻及清关延误。跨境卖家、进口商及物流服务商需及时核查IOR状态，确保登记信息准确，并确认清关授权有效。

来源：International Trade Today

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