2019跨境电商物流最新市场动向(2019年上海峰会百晓生演讲原稿)

王永强 来源:​ 跨境电商物流百晓生 作者:王永强 Steven Wang 2019-08-12 浏览量:698
导读:上期大家看了跨境电商物流界的思想家九方通逊陈总的分享,有没有什么感触?陈总的分享,可以归纳为九方独到的管理模型、思维模型以及它的运营逻辑,这种九方自身独创的九方模式具有很好的行业借鉴价值。这期我们来看一看“2019跨境电商物流最新市场动向”





首先,其实现在全球最大的物流公司并不是物流公司,而是电商平台。一家研究机构统计报告显示,亚马逊超越了DHL成为目前全球最大的物流公司,这是一项最新的数据,非常的惊人。2018年亚马逊的物流收入427亿美金,折合人民币接近3000亿,这是一个很夸张的数据。亚马逊的B2C物流模型已经占据了全球12%的物流市场,同时亚马逊的市值接近1万亿元,是目前整个顺丰的40多倍,京东的20多倍。

 

所以我们可以看到今天的电商平台就是纵腾李总所说的:是一家披着零售以及科技外衣的物流公司,今天我们离开电商去谈物流已经没有任何意义了,所以今天我们一群物流人谈物流,也仅是从物流角度来看具有一定的借鉴价值,并不十分全面。

 

第二个变化,之前的美国增加关税事件,无论是对FBA也好,还是对一些美线市场的物流与电商也好,都面临着一个很大的挑战。我们认为中美贸易战在未来很长一段时间都会处于一种长期的博弈。

 

所以对于每一位跨境电商物流从业者来讲,在这样一种新常态下,如何去布局自己的贸易产业链,以及各位的物流产业链是否向新兴国家转移,是否向中国周边的东南亚以及台湾区域去做部署来避开贸易壁垒,这是值得我们深思的一个话题。

 

第三个变化,目前在香港机场,跨境电商货物已经占据了香港机场所有的客机腹舱和货舱50%以上的舱位份额,这是一个非常夸张的数据。以香港的国泰航空为例,目前飞往欧美的国泰航班的客机腹舱中,百分之七八十的航班优质时刻点全部被跨境电商小包所占据,很多代理常年包固定板位。

 

所以跨境电商货物在国内的一些主流航空口岸城市,以及国际航线的客运腹舱和货舱的占比会进一步提升,现在依然以包舱包板模式为主的代理还是面临着一个很大的挑战和考验,这是必须要看到的一个市场迅速的转变。



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过往十年,在整个中国,由于电商的发展,快递小包的增量非常快,大概增长了27倍,这在跨境电商领域也是一个非常大的增量。之前纵腾的李总跟我们分享的云途和纵腾海外仓,也是以数十倍的体量在增长,所以今天本质上是整个交易模型变了。

 

物流模型在这样一个浪潮跌宕的时期,各位的公司在全球贸易和价值物流产业链重构的过程中,会扮演什么样的角色?以及你的公司会有什么样的未来?这值得我们每一个人去深思。


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我们认为纯粹的物流时代今天已经终结,如果说今天我们还是站在物流的角度来看物流,显然已经过时了。连阿里巴巴、亚马逊这样的公司都在整合自建以及布局物流,作为物流本身,我们的出路以及我们思考问题的维度又在哪里?


 

随着电商平台自建物流的增多,以后的干线包机模式会增多,更多的大卖家或者电商平台会直接对接上游运力,中间的订舱代理层面会减少。

 

互联网的本质是去中间化提高效率,多环节多代理本质上就是一个效率低下的商业模型,它不是商业最终追求的效率和成本的极致优化,所以以后的国际货运代理行业不会再有多层级的代理,国际货运代理行业面临的是整个去产能的阶段,大量的中小型货代企业以及一些传统型的代理,必须要在这样的一个快速转型的阶段找到自己的定位和出路。

 

我们会看到更多的电商平台以及大卖家和上游运力提供商做更加深度融合的案例,亚马逊买飞机,京东、阿里菜鸟这样的企业直接对接航空公司去包机等等。那么中间的货代在什么位置?货代这个层级去哪里了?


整个行业会从竞争到合作,再到更高纬度地融合,这是一个很大的变化。我们看到电商平台和物流公司在合作,物流公司之间也在合作,同时我们看到了更多异业合作的案例。随着资本和互联网企业进入这个行业,行业的边界已经被打破,今天我们应该拥抱这样一个行业剧变的时代,用更加开放的心态来看待今天以及此时此刻我们这个行业正在发生的变局,这是我们每个人都应该有的一份态度。

 

今天大量的传统货代无疑会成为跨境电商物流全链路公司的基础配套服务提供商,这是不可逆转的。因为不是所有的企业都能够成为全链路的服务商,但是我们能否结合地缘优势和特定行业优势又或者线路优势,在某一个细分节点上找到自己的差异化和不可替代性,这个非常重要。

 

同时我们认为,不是所有的传统货代都要转型去做跨境电商物流,但是所有的传统货代必须通过跨境电商与跨境电商物流带给我们行业的时代变革,来看到科技和互联网带给整个商业的变革!


本质是效率的提升,我们传统型的货代即使依然在做传统型的业务,你也要借助科技的手段,管理模式的创新以及思维理念的革新,组织的迭代,来提升你现有的商业效率。



跨境电商物流百晓生的运营时间其实不长,只做了一年半,我本人做了十年的跨境电商物流,在一个偶然机会下进入这个行业。在这样一个行业起伏跌宕变革的浪潮当中,通过一年半的时间,我们做了一系列对于行业观点的输出,通过和很多头部企业的深度合作,我们正逐步对整个跨境电商物流行业再重新去做定义,重新定义不是说我们创造新的东西,而是将现有的,大家所做的,很多还没有标准化,没有明确形成概念的东西,把它逐渐理清,让整个社会去看到这个行业带给传统产业的变化,以及带给整个商品流通的价值体现。

跨境电商物流百晓生今天做的是跨境电商物流媒体,但我们基于媒体提供了一系列的综合服务,我们希望这个行业上下游、境内外的资源能够在我们这里去做更多的交流和迭代融合,我们也希望更多资本能够进入我们这个平台,去发现更多优秀的企业,能孵化出面向未来的新兴企业。


同时我们也通过很多的场合,无论是线上、线下、出书或者说演讲来把我们这个平台所汇聚的对于行业最新的观点和看法来呈现给大家,提升整个行业、整个社会对于跨境电商物流这一新兴领域的认知。




我们最终希望在行业新旧模式变革和交替的这样一个阶段,能够和业内的各位既能看到机遇的同时,大家也可以共同去迎接一些挑战。其实整个行业的变革是由大家推动的,同时所有的创新也是由大家去引领的,我们既在创造这样一个时代和行业,同时我们也在被科技与互联网的浪潮所推动,我们既在改变一个行业,同时我们也在被这个时代和科技所改变。

 

5月6日上海峰会“跨境电商时代下的货代转型与创新”的全部内容整理已经完结了,我们希望在未来可以跟大家一起走得更远,这也是这个峰会想给大家传递的一个观点,改变本身并不可怕,让我们一起拥抱当下的改变,迎接更加辉煌的明天。

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