2023年，航空货运市场被压抑的航空货物运输需求随着经济的持续提升恢复得到释放。上半年，国际航空货运市场延续了2022年下半年“货物一票难求、运价持续走跌”的颓势。

但在中国跨境电商出口需求的强势推动下，2023年下半年航空货运市场的上行动力被激活，行业整体出现稳步回升，再加上客机的逐步恢复，加大了货物运输的能力。海外促销季、春节前后货运更是令航空货运的需求和运价双双水涨船高，航司与包机的航班更为繁忙。

值得注意的是，疫情期间成就的货机包机运输热情到了现在仍未减退，甚至是在全球经济增长放缓，供需关系失衡，定期航班业务受到一定冲击的情况下，包机业务却一直发展得较为顺利，运费表现十分强劲。2023年12月，海外媒体The Loadstar据未经证实的报道，目前远程包机的价格已经达到130万美元，包机运营商也都已经将全年的运力售罄。

航空包机服务公司Air Charter Service也表示，全球许多行业都对包机有需求。虽然现在还没有看到运价突破100万美元的情况，但相较于一般的航空货运市场，包机的定价情况要好得多。

目前，航空货运的包机市场可以说是“相当疯狂”，宽体货机甚至有出现供应不足的现象。而市场上的一些热门机场，尤其是北美线的点，例如LAX/JFK/ORD，以及南美线的点，如MEX/NLU等，除了航司自主执飞的航班外，有许多代理的定班包机执飞，未来一段时间内，业内可能仍会保持航司执飞和代理包机并驾齐驱的态势。

随着全球航空货运业发展逐步向好，抢机遇和谋发展逐渐成为中国货运企业的主基调，很多跨境物流企业纷纷立足自身，找准赛道，深挖潜力，提升服务。

继2023年与南航物流签订战略合作协议，开通中加历史上首架定班全货机后，为满足跨境平台及电商客户强劲增长的航空干线运力需求，佳邮国际再次加频全货机航班。

自2024年1月2日起，开设青岛CZ-YYZ航线，机型为B777全货机，执飞新线路青岛-温哥华-多伦多（TAO-YVR-YYZ），每周4班（D2/4/6/7），航程由经停ANC改为经停YVR（可卸货），ETD:02:15；ETA:19:30（时间均为北京时间）。

此次新增航班以电商货物和传统贸易货物为主，每周约400吨的载量运力，可大大缓解中国发往加拿大货物的运输压力。加西YVR和加东YYZ两大机场为基本点，卡车或者空运中转覆盖加拿大全境点，覆盖面更广，可自由选择，加拿大最强货站拆板优先保障，为出口加拿大的货物提供更便捷高效的服务。

佳邮国际成立于2016年，是一家拥有中国到加拿大/加拿大到中国双向端到端履约能力的一体化供应链物流服务商，以深耕加拿大而闻名于跨境物流市场。

而自2023年3月开通中国=加拿大全货机定期直飞航线以来，佳邮国际已经为众多跨境平台、卖家提供了便捷高效的空运服务，极大地优化了中加之间的航空干线运力布局，为中国到加拿大的跨境电商物流提供了更稳定、优质、高效的物流保障。

2023年，佳邮国际航空货运的目标是将YYZ的每周3班的定班努力争取提升至每周4班的定班执飞，并依托加拿大的两大基本港尝试开通美国边境靠点的运输服务，如西雅图SEA和布法罗BUF机场。

未来，佳邮国际将继续在加拿大市场的基础上投入更多的资源，例如前端的航空运力投入和末端的派送网络的完善等，为中加跨境贸易的不断繁荣添砖加瓦，彰显佳邮国际作为中加跨境端到端供应链头部企业的使命和担当。